中國汽車品牌“突圍”——安徽獵頭公司億獵獵頭資訊分享
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中國汽車品牌在過往十余年間歷經(jīng)了蓬勃發(fā)展--汽車品牌總數(shù)穩(wěn)步上升、平均車價隨著市場成熟與消費(fèi)者購買力的增強(qiáng)而一路攀升,自主品牌與新勢力品牌憑借核心技術(shù)驅(qū)動與新品牌戰(zhàn)略加持，銷量占比亦不斷提升。然而，隨著中國車市進(jìn)入存量競爭階段，疊加疫情等外部挑戰(zhàn)因素，預(yù)計自2023年起的未來一段時期內(nèi)，中國車市的競爭將愈加激烈，品牌間開啟整合兼并，或?qū)⑦M(jìn)入殘酷的 “白堊紀(jì)”。
2017年-2020年“寒武紀(jì)”:中國自主品牌萌芽開啟，新品牌紛紛涌現(xiàn)。在該階段中，新品牌發(fā)展主要依靠產(chǎn)品與渠道驅(qū)動業(yè)務(wù)增長，通過車型升級與客群破圈,為品牌影響宣傳造勢。
2020年-2023年“侏羅紀(jì)”:自2020年起，中國汽車品牌發(fā)展進(jìn)入加速階段，新能源新品牌層出不窮。在該階段中,新品牌發(fā)展主要依靠產(chǎn)品及營銷驅(qū)動業(yè)務(wù)增長，通過不斷推出新能源產(chǎn)品與用戶體驗營銷創(chuàng)新，助推品牌競爭力提升。
2023年-未來“白堊紀(jì)”: 2023年后，中國汽車品牌將進(jìn)入高端化、國際化新賽場。在該階段中，品牌競爭加劇，品牌總數(shù)將逐漸下降，市場進(jìn)入整合兼并淘汰時期。面臨挑戰(zhàn)，中國品牌亟需內(nèi)外發(fā)力，對外應(yīng)依靠技術(shù)與產(chǎn)品獲得市場認(rèn)可以驅(qū)動業(yè)務(wù)增長，對內(nèi)應(yīng)進(jìn)行有效的品牌組織管理，方能將品牌立于不敗之地。
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